Ferrari ha presentato la nuova versione della spider GT 2+ e mi riferisco alla Ferrari Portofino M. I cambiamenti riguardano il motore, più potente, e importanti evoluzioni tecniche.
L’eleganza e la sportività delle sue linee rimangono immutate mentre l’aspetto della parte anteriore e del paraurti posteriore ha ricevuto delle modifiche. La stessa Ferrari ha evidenziato come le modifiche tecniche abbiano interessato specialmente il lato prestazioni. Vi faccio notare che la lettera ‘M’ della denominazione ufficiale sta per modificata.
Oltre al gruppo motopropulsore da 620 CV, vi ricordo che gli altri punti di forza di questa spider sono: nuovo cambio a 8 rapporti e manettino a 5 posizioni con modalità ‘Race’ che esalta al massimo le prestazioni della vettura. Un’altra caratteristica fondamentale consiste nella tecnologia Retractable Hard Top (RHT) che, di fatto, trasforma la spider in una coupé a, tetto chiuso.
Nelle due foto pubblicate dal Cavallino, si nota subito il suggestivo sfondo rappresentato dalla prestigiosa località della riviera ligure. E prima ancora si possono apprezzare le proporzioni perfette della Portofino M.
Scheda tecnica:
0-100 km/h: 3,45 s
0-200 km/h: 9,8 s
Velocità massima: >320 km/h
Peso secco/potenza: 2,49 kg/cv
Motore tipo: V8 – 90° turbo
Cilindrata totale: 3855 cc
Regime massimo: 7500 giri/min
Alesaggio e corsa: 86,5 x 82 mm
Rapporto di compressione: 9.45:1
Potenza massima @ 7500 giri/min: 620 cv
Coppia massima a 5750 giri/min: 760 Nm
Cambio F1 a doppia frizione 8 marce
Larghezza: 1938 mm
Lunghezza: 4594 mm
Altezza: 1318 mm
Passo: 2670 mm
Carreggiata anteriore: 1633 mm
Carreggiata posteriore 1635 mm
Capacità vano baule: 292 l
Capacità serbatoio: 80 l
Peso a secco: 1545 kg
Pneumatici anteriore: 245/35 ZR20; 8J x 20”
Pneumatici posteriore: 285/35 ZR20; 10J x 20”
Freni anteriori: 390 mm x 34 mm
Freni posteriori: 360 mm x 32 mm
Portofino M - Foto: Ferrari
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