Innanzitutto dobbiamo dire che le regole motore F1 2021 manterranno l’attuale formula del motore ibrido V6 anche se la costosa componente MGU-H verrà rimossa. Le ulteriori modifiche, compreso l’aumento del numero dei giri fino a 18.000, hanno come obiettivo quello di aumentare potenza e melodia del motore.
Ferrari e Mercedes sembrano aver placato le iniziali rimostranze ma la stesura del nuovo regolamento del motore F1 2021 ha richiesto fino circa un anno di discussioni e colloqui fra le parti interessate.
Ma secondo Charlie Whiting della Fia, si dovrebbe riuscire a quagliare entro la scadenza fissata per il prossimo 30 giugno:
“I costruttori sono tutti coinvolti, quindi ci vorrà parecchio tempo perché loro stanno facendo tiremmolla. È molto complicato e ci sono stati incontri dopo incontri dopo incontri su questo e quindi i rapporti che io ho al riguardo sembrano essere molto dettagliati,” ha ammesso Whiting.
“Stiamo entrando nei dettagli ed io sono abbastanza fiducioso che arriveremo alla fine di questo processo e che avremo un’idea molto più dettagliata di quale sarà la power unit nel 2021.”
“Penso che l’obiettivo sarà raggiunto e nei minimi dettagli,” ha chiosato Whiting quando gli è stato chiesto se la scadenza del 30 giugno sarà rispettata.
Il piano della proprietà della F1 è evidentemente tenere dentro Ferrari e Mercedes ed al tempo stesso coinvolgere altri motoristi quali Porsche e Cosworth senza dimenticare l’Aston Martin che è attualmente main sponsor della Red Bull.
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